Як працює 6-контактний перекидний перемикач?

Ви, напевно, клацали один, не замислюючись. Це приємне клацання кулісного перемикача всюди — на вашому насосі для піддону, обігрівачі автомобільних сидінь або настільній шліфувальній машині. Але коли ви перемикаєте звичайний вимикач світла, ви обриваєте лише один провід. Отже, чому а6-контактний перекидний перемикачпід ним потрібно ховати шість металевих зубців? Оскільки цей маленький компонент — це не просто кнопка ввімкнення/вимкнення. Це крихітний гаїшник. Він керує двома незалежними ланцюгами одночасно, і в деяких випадках він світиться, щоб сповістити про наявність живлення. Давайте відкриємо капот і подивимося, що насправді роблять ці шпильки.

6-контактний кулисний перемикач є двополюсним, подвійним перемикачем (DPDT). Простою англійською мовою це означає, що він може керувати двома окремими пристроями або двома функціями одного пристрою одночасно. На відміну від простого 2-контактного перемикача, який просто перерізає один дріт, цей перемикач призначений для складніших робіт, коли вам потрібно реверсувати двигун або перемикатися між двома джерелами живлення.

Щоб зрозуміти, як це працює, вам потрібно знати схему розташування шпильок. Вам не потрібен ступінь інженера; просто подумайте про них парами.

- Контакти 1 і 2 (входи): це ваші «загальні» термінали. Зазвичай вони підключаються до основного джерела живлення (акумулятор або адаптер).

- Контакти 3 і 4 (вихідний набір 1): вони підключаються до першого пристрою або першої функції (наприклад, "вперед" на двигуні).

- Контакти 5 і 6 (набір виходів 2): вони підключаються до другої функції (наприклад, "реверс").

Що відбувається, коли ви його перевертаєте?

Ось чарівний трюк. Качалка має всередині металеву перемичку, яка рухається при натисканні.

- Положення 1 (вгорі/на A): міст з’єднує контакт 1 із контактом 3 і одночасно з’єднує контакт 2 із контактом 5. Потужність надходить до функції A.

- Положення 2 (по центру/вимкнено): нічого не з’єднується. Міст стоїть на нейтралі. Схема не працює.

- Положення 3 (вниз/увімкнено B): міст з’єднує контакт 1 із контактом 4, а контакт 2 – із контактом 6. Тепер живлення надходить до функції B.

Як покупець, вам, як правило, потрібен лише 6-контактний перекидний перемикач для двох конкретних проблем:

1. Реверс двигуна постійного струму: подумайте про лебідку чи підйомник. Вам потрібно надіслати позитивну напругу в одну сторону, щоб піднятися, і змінити полярність, щоб опуститися. 4-контактний перемикач не може зробити це безпечно, але6-контактнийдизайн обробляє "кросовер" всередині.

2. Подвійний контроль напруги: можливо, у вас є пристрій, який працює від 12 В і 24 В, або ви хочете вибрати між «живленням від батареї» та «живленням від генератора». Цей перемикач ізолює обидві лінії.

Легка проблема (загальний головний біль покупців)

Багато 6-контактних кулисних перемикачів мають вбудований світлодіод. Однак ці світильники вимагають заземлення. Якщо ваш вимикач не світиться, не думайте, що він зламався. Ймовірно, вам знадобиться провести спеціальний дріт заземлення до контакту «заземлення» (часто контакт 7 або окрема клема, залежно від марки). Якщо ви ігноруєте світлодіод, механічне перемикання все одно працює нормально.

Винос

Забудьте на мить про складні електросхеми. Просто пам'ятайте: а6-контактний перекидний перемикачце два окремих 3-контактних перемикача, склеєних в один корпус. Він існує для виконання двох різних дій (наприклад, висока/низька швидкість або вперед/назад) за допомогою однієї кнопки. Якщо ваш проект вимагає реверсування двигуна або керування двома джерелами живлення, ви нарешті знаєте, чому базовий 2-контактний перемикач не допоможе.